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205 GTI ÉLECTRIQUE : RÊVE DE FANS OU VRAI PROJET DE PEUGEOT ?!!!

Par Jean-Marc Wollscheid | Rédacteur en chef | GTMAG.fr | 16 octobre 2026

Depuis plus d'un an, internet annonce le grand retour de la 205 GTi en version électrique : « 205 GTi 2025 », puis « 2026 », images à l'appui. Renault a ressuscité la R5, alors pourquoi pas Peugeot ? Et au Mondial de Paris, le concept E-T16, hommage à la 205 Turbo 16, a remis de l'huile sur le feu. GTMAG.fr fait le tri entre ce que Peugeot a vraiment dit, ce qui peut arriver, et ce que l'E-T16 annonce réellement.

LA 205 GTI 2025 N'A JAMAIS EXISTÉ

Soyons clairs : Peugeot n'a jamais annoncé de 205 GTi électrique. Ni concept, ni brevet, ni teaser entre 2024 et 2026. Les belles images qui circulent sur les réseaux sociaux sont des rendus 3D réalisés par des designers indépendants, sans aucun lien avec la marque. Certains imaginent même un V6 et un poids de 950 kg, ce qui en dit long.

Les fiches techniques que l'on trouve en ligne, avec prix, puissance et date de sortie, ne citent aucune source. La date annoncée, « fin 2025 », est d'ailleurs passée sans que rien ne se produise. Si vous attendiez une 205 électrique en concession, inutile de guetter : elle n'est pas au programme.

LES INTENTIONS DE PEUGEOT : LE BADGE, PAS LA NOSTALGIE

Peugeot a fait un autre choix : ressusciter le nom GTi, pas la silhouette de la 205. Le badge, absent depuis 2020, revient sur l'e-208 GTi, dont les commandes ont ouvert aux 24 Heures du Mans 2026. Son patron, Alain Favey, explique vouloir « préserver l'âme de la griffe GTi » et « remettre une dimension plaisir dans l'offre électrique ».

Source : L'argus. Certains sites annoncent d'autres chiffres (5,7 s, 350 km, 50 000 €) : nous retenons ceux de L'argus.

Selon la presse spécialisée, la direction de Peugeot refuse de jouer la carte de la nostalgie sans vrai produit derrière, et exclut une GTi sur un SUV. Ses vrais héritiers de la 205 GTi, ce sont donc l'e-208 GTi aujourd'hui, et une future 208 GTi annoncée par L'argus pour 2028, sur la prochaine génération.

POURQUOI PAS UNE 205 NÉO-RÉTRO, COMME LA R5 ?

Renault a frappé fort avec la R5 E-Tech et l'Alpine A290, deux électriques au look des années 1980. L'idée d'une 205 du même genre est donc tentante, et les fans la réclament. Mais Peugeot a déjà une citadine électrique, l'e-208, et une nouvelle génération arrive en 2027. Lancer une 205 à côté reviendrait à se faire concurrence à soi-même.

La solution choisie par Peugeot est plus subtile : glisser l'esprit de la 205 dans la future 208. C'est là que l'E-T16 entre en scène.

L'E-T16 : LA 205 TURBO 16 REVISITÉE

Présenté au Mondial de Paris pour les 40 ans des deux titres mondiaux de la 205 Turbo 16 en rallye (1985 et 1986), l'E-T16 est une « hyperhatch » : une citadine aux performances de supercar.

Source : Stellantis, dossier de presse du 11 octobre 2026.

Les clins d'œil à la 205 sont partout : le dessin des vitres latérales, trois bandeaux à l'avant qui rappellent ses ouïes, et une transmission intégrale, comme la Turbo 16 de rallye. Mais Peugeot le dit clairement : le concept « réinterprète les lignes de la future Peugeot E-208, en poussant toutes les proportions à l'extrême », selon son directeur du design, Matthias Hossann.

Autrement dit : la 205 ne revient pas sous son nom, mais son ADN se retrouvera dans la future e-208, attendue en 2027. Signature lumineuse, trois griffes, volant Hypersquare : c'est la 208 de demain qui portera l'héritage.

UNE SORTIE POSSIBLE ? LES TROIS SCÉNARIOS

Une 205 électrique de série : très peu probable. Aucun signe de projet, et la place est déjà prise par la 208.

L'E-T16 en petite série : possible, mais pas pour tout le monde. D'après le magazine britannique Autocar, un prototype roulant est en développement, et Peugeot pourrait l'homologuer si assez d'acheteurs se manifestent. Ce serait alors une voiture rare et très chère, rien n'est décidé.

Une GTi sur la future 208 au style « 205 » : le scénario le plus réaliste. Présentation de la nouvelle 208 début 2027, commercialisation au second semestre, et une GTi évoquée pour 2028.

L'E-T16 ANNONCE-T-IL UNE PETITE SPORTIVE CHEZ STELLANTIS ?

La petite sportive électrique existe déjà chez Stellantis, en plusieurs versions qui partagent le même moteur de 280 ch : l'e-208 GTi, l'Abarth 600e, la Lancia Ypsilon HF, l'Alfa Romeo Junior Veloce, et bientôt l'Opel Corsa GSE.

L'E-T16, avec ses 816 ch, joue dans une autre catégorie. Il ne préfigure pas une GTi accessible, mais il montre un style et des technologies, comme le 800 volts et la recharge ultra-rapide, qui pourraient profiter un jour aux sportives du groupe.

ET CHEZ NOUS ?

En Martinique comme ailleurs, la 205 GTi a marqué toute une génération de conducteurs. Une petite GTi électrique aurait de vrais arguments sur nos routes, où les trajets sont courts et les montées nombreuses. Pour l'e-208 GTi, demandez à votre concession Peugeot si cette série limitée sera proposée chez nous, et à quel prix, transport et octroi de mer compris.

L'AVIS DE GTMAG

Méfiez-vous des « 205 GTi 2025 » qui pullulent sur internet : c'est du rêve, pas de l'info. Peugeot a fait un choix clair, celui du badge GTi sur la 208 plutôt que d'une 205 ressuscitée.

Mais le rêve n'est pas mort. L'E-T16 prouve que Peugeot n'a pas oublié la Turbo 16, et la future 208 en portera l'esprit dès 2027. Et si les passionnés se manifestent, l'E-T16 pourrait bien devenir réalité. À vous de faire du bruit !!!

Vous avez eu une 205 GTi ? Envoyez-nous votre histoire et vos photos : labelweb@orange.fr

Sources : Stellantis Media (11 octobre 2026) ; L'argus (e-208 GTi 2026 ; scoops 208 de 3e génération et 208 GTi 2028) ; La Revue Automobile (entretien avec Alain Favey, 25 septembre 2026) ; Autocar ; Automobile Propre (11 octobre 2026) ; Blog Automobile (26 août 2026).

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