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MARTINIQUE : OÙ EN EST LA TRANSITION ÉNERGÉTIQUE DES AUTOMOBILISTES ?

GTMAG.fr fait le point sur l'électrique chez nous, et pose une question qu'on entend trop peu : les femmes y sont-elles pour beaucoup ?

Chères lectrices, chers lecteurs, GTMAG.fr fait le point sur la transition énergétique automobile en Martinique !!! Où en sommes-nous vraiment, deux ans après le lancement des grands dispositifs d'aides, et à l'heure où la fiscalité se durcit ? Et surtout, une question qu'on pose trop rarement dans nos colonnes : les femmes sont-elles aussi nombreuses que les hommes à franchir le pas de l'électrique sur notre île ?

1. Où en est la transition énergétique automobile en Martinique

Les derniers chiffres de l'Insee sont sans appel : en 2024, 17 160 véhicules routiers neufs ont été immatriculés en Martinique, en recul de 11,9 % par rapport à 2023. Sur ce total, 8 % des véhicules particuliers achetés reposent sur une motorisation alternative au thermique pur, une part en progression mais qui reste très en retrait par rapport à la moyenne nationale de 25 %. Plus précis encore : les véhicules 100 % électriques ne représentent que 4,9 % des immatriculations de véhicules particuliers sur notre île, contre 16,8 % en France hexagonale !!!

Cet écart s'explique en grande partie par nos spécificités locales : une offre de modèles encore limitée sur le marché martiniquais, un réseau routier exigeant en énergie avec de forts dénivelés (Trace, Pitons du Carbet, Montagne Pelée), et un usage quasi permanent de la climatisation qui pèse sur l'autonomie réelle des véhicules électriques sous nos latitudes. Autant de facteurs qui freinent une transition pourtant historique sur notre territoire : le véhicule électrique est apparu sur le marché martiniquais dès 2013, avec une progression d'abord très lente (149 véhicules électriques seulement en 2018).

2. Les dispositifs d'aide, un vrai levier mais encore sous-utilisé

Pour accompagner cette transition, les automobilistes martiniquais peuvent aujourd'hui cumuler plusieurs aides : le bonus écologique national, la prime à la conversion pour la mise au rebut d'un ancien véhicule diesel (immatriculé avant 2011) ou essence (avant 2006), et une aide complémentaire de la Collectivité Territoriale de Martinique pouvant atteindre 2 500 € pour l'achat d'un véhicule électrique par un particulier, sous conditions de résidence et de revenus. Cumulées, ces aides peuvent représenter jusqu'à 13 000 € pour un ménage modeste, de quoi rendre plusieurs modèles électriques compétitifs face à leurs équivalents thermiques.

Mais le contexte fiscal 2026 vient contrebalancer cet effort : depuis le 1er juillet 2026, le malus au poids s'étend désormais aux véhicules électriques les plus lourds, un nouveau barème qui touchera, selon le cabinet Dataneo, 72 % des véhicules neufs vendus en France. En Martinique, cette évolution fiscale renforce mécaniquement l'attrait des modèles électriques compacts (citadines et petits SUV), qui restent totalement exonérés de malus, au détriment des gros SUV électriques familiaux.

3. Les femmes y sont-elles pour beaucoup ?

C'est la question que GTMAG.fr a voulu creuser, faute de données publiées spécifiquement pour la Martinique sur ce point précis. Les études nationales, elles, sont éclairantes et méritent d'être connues de nos lectrices et lecteurs !!! Selon une étude de l'Observatoire du Marché Automobile Professionnel (MAP), basée sur des données AAA Data, les femmes ne représentent qu'environ un tiers des acheteurs de véhicules électriques en France, contre 43 % pour les véhicules essence — un écart net qui traverse toute la filière automobile.

D'autres études internationales confirment cette tendance : selon le cabinet Escalent, 71 % des propriétaires de véhicules électriques sont des hommes, tout comme 74 % des acheteurs potentiels interrogés, des proportions supérieures à la répartition classique du marché automobile où les hommes représentent déjà environ 65 % des acheteurs toutes motorisations confondues. Une étude du ministère de la Transition écologique (DATALAB, 2024) confirme également cette inégalité de genre dans la possession d'un véhicule électrique. Autre donnée frappante, issue des services statistiques du ministère : parmi les acheteurs de véhicules électriques, les couples avec enfants pèsent pour 27,9 %, contre seulement 14 % pour les hommes seuls... et 7,2 % pour les femmes seules !!!

Ce déséquilibre ne serait toutefois pas lié à un désintérêt des femmes pour l'expérience de conduite électrique elle-même : une enquête Ipsos montre au contraire que, une fois passées à l'électrique, les femmes sont proportionnellement plus nombreuses que les hommes à apprécier les sensations de conduite (75 % contre 61 %) et à se dire fières de leur choix. Les freins identifiés par les chercheurs relèvent davantage de la confiance dans l'autonomie et les infrastructures de recharge, du budget d'achat souvent plus contraint pour un foyer monoparental féminin, et d'un accompagnement encore trop peu adapté en concession.

Les femmes ne sont pas moins convaincues par l'électrique une fois au volant — elles sont surtout moins nombreuses à y accéder en premier lieu.

Rapportée à la réalité martiniquaise, cette tendance nationale interroge d'autant plus que notre île compte une proportion importante de foyers monoparentaux dirigés par des femmes, souvent plus sensibles aux contraintes budgétaires à l'achat. GTMAG.fr appelle de ses vœux la publication de données locales précises sur ce sujet par les distributeurs et la Collectivité Territoriale de Martinique, afin de mieux cibler les dispositifs d'accompagnement et de rendre la transition électrique réellement accessible à toutes et à tous sur notre territoire.

Conclusion GTMAG.fr

La transition énergétique automobile martiniquaise avance, mais à un rythme bien plus lent que l'Hexagone, freinée par nos spécificités géographiques et une offre encore limitée. Et si les aides existent, elles restent insuffisamment connues et mobilisées. Quant à la question du genre, elle mérite clairement d'être creusée davantage sur notre territoire : les tendances nationales montrent un écart marqué entre hommes et femmes dans l'accès à l'électrique, sans que cela traduise un moindre enthousiasme féminin une fois le pas franchi. Une piste de travail sérieuse pour les concessionnaires et les pouvoirs publics martiniquais, que GTMAG.fr continuera de suivre de près !!!

GTMAG.fr — Jean-Marc Wollscheid, journaliste AutoMoto.

Chiffres clés

Note méthodologique : aucune donnée genrée spécifique à la Martinique n'étant publiée à ce jour par les distributeurs ou la préfecture, les chiffres sur le genre s'appuient sur des études nationales (MAP/AAA Data, Escalent, DATALAB du ministère de la Transition écologique, Ipsos) et sont donnés à titre indicatif pour éclairer la tendance.

GTMAG.fr — Le média automobile de référence des Antilles-Guyane et de La Réunion.

Enquête réalisée par la rédaction de GTMAG.fr.

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