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MARCHÉ & CHIFFRES 

MARTINIQUE VS GUADELOUPE :

COMMENT SE PLACENT LES MARQUES FRANÇAISES ?

Renault, Peugeot, Dacia, Citroën… Les marques tricolores dominent-elles de la même façon les deux plus grands marchés automobiles des Antilles ? La réponse révèle des différences surprenantes entre les deux îles !!!

Par Jean-Marc Wollscheid — Rédacteur en Chef GTMAG.fr | Données 2024 & T1 2025

Deux îles sœurs, deux marchés parmi les plus dynamiques du monde — environ 41 véhicules neufs pour 1 000 habitants en 2024, plaçant les deux îles dans le top 10 mondial. Avec nos 306 521 lecteurs quotidiens, GTMAG.fr scrute les données île par île pour vous donner la vraie photo du marché !!!

LES VOLUMES EN UN COUP D'ŒIL — 2024

RENAULT : LEADER INCONTESTÉ EN MARTINIQUE, CHALLENGER EN GUADELOUPE

Renault est la marque qui domine structurellement le marché martiniquais. En 2024, Renault est restée la marque N°1 en Martinique malgré une baisse de 10,7 % — en ligne avec le marché. Sa Clio ? Toujours le modèle le plus vendu de toute l'île, numéro 1 depuis plusieurs années consécutives !!!

En Guadeloupe, Renault est passée de la 1re à la 2e place en 2024, détrônée par Peugeot. La marque au Losange a perdu 15 % de volumes. Mais dès le T1 2025, retour en force avec +4,1 % dans un marché à −9,8 %.

MARTINIQUE — Renault 2024/T1 2025

N°1 en 2024. Clio = modèle le plus vendu de toute l'île. T1 2025 : N°1 confirmé, surperformance (−9 % dans marché à −13,2 %). Distributeur : Martinique Automobiles (GBH).

GUADELOUPE — Renault 2024/T1 2025

N°2 en 2024, −15 % sur l'année. La Clio reste Top 3 des modèles. T1 2025 : 2e place conservée, +4,1 % des volumes, hausse de PDM de 1,8 pt. Distributeur : CARMO/GBH.

PEUGEOT : LA DIFFÉRENCE MAJEURE ENTRE LES DEUX ÎLES

C'est le point de divergence le plus frappant. En Guadeloupe, Peugeot est N°1. En Martinique, la marque au Lion est reléguée à la 2e ou 3e place selon les périodes !!!

La raison structurelle : la distribution. En Guadeloupe, Peugeot est distribué par le Groupe Loret (32,7 % de PDM globale). En Martinique, par le Groupe Aubéry/Blue Automobiles (25,5 % de PDM en 2024). La performance de Peugeot suit la vigueur commerciale de son distributeur dans chaque île.

En 2024 en Martinique : Peugeot chute de 12,9 %, perd 4,5 points de PDM en mars 2025. En Guadeloupe : malgré −5,4 %, Peugeot conserve sa 1re place avec la 208 en tête des modèles. T1 2025 : Peugeot Guadeloupe en hausse de +5,7 % dans un marché à −9,8 % !!!

 MARTINIQUE — Peugeot 2024/T1 2025

N°2 en 2024. Ventes −12,9 %. Mars 2025 : −4,5 pts de PDM. T1 2025 : 3e place. Distributeur : Groupe Aubéry (Blue Automobiles/Lareinty).

GUADELOUPE — Peugeot 2024/T1 2025

N°1 en 2024 malgré −5,4 %. Peugeot 208 : modèle N°1 toutes marques confondues. T1 2025 : N°1 confirmé, +5,7 %, PDM en hausse de 2,5 pts. Distributeur : Groupe Loret.

⚡ DACIA : LA MONTÉE EN PUISSANCE DES DEUX CÔTÉS DU CANAL

Dacia est la grande révélation de ces deux dernières années dans les Antilles. La marque low-cost de Renault tire profit de la pression sur le pouvoir d'achat et d'un Duster devenu star absolue du segment SUV abordable !!!

En Martinique : Dacia est 3e en 2024, surperformance au T1 2025 (−8,1 % dans marché à −13,2 %). En mars 2025, Dacia prend la 1re place mensuelle avec 139 VN dont 103 aux particuliers. Le Duster : 2e modèle le plus vendu au T1 2025, en hausse de +50 % !!!

En Guadeloupe : Dacia chute à la 4e place en 2024 (−34,2 %), mais rebondit violemment au T1 2025 avec +25 % dans un marché à −9,8 %. Le Duster passe de la 4e à la 2e place des modèles !!!

⚙️ CITROËN : PRÉSENTE PARTOUT, PLUS FORTE EN GUADELOUPE

Citroën a traversé une année 2024 difficile. En Martinique : −18,2 % (de 1 213 à 992 VN). En Guadeloupe : −17,8 % mais passage de la 4e à la 3e place — signe que les autres ont encore plus souffert. La Citroën C3 est dans le Top 2 des modèles en Guadeloupe. En Martinique, Citroën peine à intégrer durablement le Top 3.

Signal positif : en France en 2025, Citroën rebondit de +3,6 % avec la C3 et le C3 Aircross. Ce vent pourrait souffler vers les Antilles en 2025-2026.

LE TABLEAU DE BORD : MARQUES FRANÇAISES, ÎLE PAR ÎLE

LE PODIUM DES MODÈLES — T1 2025

 Martinique — Top 3 modèles T1 2025

 1. Renault Clio — N°1 pour la 2e année consécutive

 2. Dacia Duster — +50 % vs T1 2024 — véritable carton !!!

 3. Kia Picanto — +15,9 %, progression notable

 Guadeloupe — Top 3 modèles T1 2025

 1. Peugeot 208 — +31,7 % vs T1 2024 — leader incontesté !!!

 2. Dacia Duster — +46,7 % — grand retour en force !!!

 3. Renault Clio — +29 % — toujours au rendez-vous

POURQUOI CES DIFFÉRENCES ENTRE LES DEUX ÎLES ?

1. Les réseaux de distribution

En Martinique, GBH/Martinique Automobiles détient 28,3 % du marché. En Guadeloupe, GBH est encore plus puissant avec 45,5 % de PDM, distribuant 16 marques dont Renault et Dacia. Ce déséquilibre explique en partie la force de Renault en Guadeloupe.

2. Le profil des acheteurs

La Guadeloupe (~385 000 habitants) valorise les SUV compacts sur son réseau routier — d'où la bonne performance de la Peugeot 2008 et du Dacia Duster. En Martinique, la Route de la Trace et les zones montagneuses du Nord créent aussi une demande de garde au sol — victoire du Duster !!!

3. L'impact de la crise sociale 2024

La Martinique a été plus touchée au S2 2024 (−21,8 % de ventes) vs Guadeloupe (−11,5 %). Résultat : −10,7 % vs −7,2 %. Dans ce contexte, Dacia — la marque la moins chère — a surperformé dans les deux îles.

LE FAIT GTMAG.fr QUI CHANGE TOUT

En 2024, les hybrides non rechargeables (HEV) représentent 24 % du marché martiniquais avec 3 070 unités. Toyota domine l'hybride avec 80 % de ses ventes en HEV. En Guadeloupe, GBH renforce son leadership électrique à 48,1 % de PDM, porté par BYD (+33,7 %). Les Antillais s'électrifient — mais le prix reste la clé !!!

LE VERDICT GTMAG.fr

DEUX ÎLES, DEUX PODIUMS… MAIS UNE TENDANCE COMMUNE

La Martinique vote Renault, la Guadeloupe vote Peugeot — c'est la grande ligne de fracture. Dacia joue dans les deux îles le rôle de trouble-fête populaire, porté par le Duster qui s'impose comme le SUV du peuple antillais. Citroën résiste mieux en Guadeloupe. Mais au fond : le pouvoir d'achat contraint fait la loi. La Clio 6 arrive, le Duster cartonne, et la 208 défend son trône guadeloupéen — à suivre sur GTMAG.fr !!!

MARTINIQUE VS GUADELOUPE :

CE QUI SE DESSINE POUR 2026

Les données du T1 2025 et du bilan 2025 donnent une photographie claire des forces en présence. La Martinique repart timidement à la hausse — 14 695 VN vendus en 2025, soit 54 de plus qu'en 2024, premier rebond après deux ans de contraction. La Guadeloupe reste structurellement au-dessus. Cinq tendances de fond s'imposent pour 2026.

1. DACIA : L'ASCENSION POPULAIRE QUI NE S'ARRÊTE PAS

C'est le mouvement de fond le plus solide des deux marchés. En Guadeloupe au T1 2025, Dacia gagne 2 places et 2,9 points de part de marché dans un marché en contraction de 9,8 % — en surperformant sur tous les segments, particuliers, loueurs et entreprises. En Martinique, Dacia est passée de la 6e à la 1re place en mars 2025, avec 139 VN dont 103 aux particuliers contre 69 un an plus tôt. Le Dacia Duster s'impose comme le SUV du peuple antillais — +50 % en Martinique, +46,7 % en Guadeloupe au T1 2025 !!!

 Signal 2026 — Dacia

Avec la pression persistante sur le pouvoir d'achat et l'arrivée du nouveau Duster restylé, Dacia devrait consolider sa position de N°2 en Martinique et viser le podium en Guadeloupe. Le Sandero reste lui aussi dans les Top 5 modèles des deux îles.

2. LA RENAULT CLIO 6 : L'ARME SECRÈTE DU LOSANGE

La Renault Clio reste reine incontestée en Martinique — N°1 des modèles pour la 2e année consécutive avec 1 287 immatriculations en 2024. En Guadeloupe, la Clio 3e du T1 2025 avec +29 % confirme son enracinement. Or la Renault Clio 6 est officiellement lancée dans les réseaux Renault en France début 2026 — avec une architecture entièrement repensée, l'E-Tech Full Hybrid en vedette, et un design franchement modernisé. Son arrivée aux Antilles en 2026 pourrait redonner un coup d'accélérateur majeur à Renault dans les deux îles !!!

 Signal 2026 — Renault

Renault N°1 en Martinique (part de marché en hausse de 0,7 pt au T1 2025 malgré le marché en recul). La Clio 6 E-Tech pourrait renforcer encore ce leadership. En Guadeloupe, Renault tient la 2e place avec +4,1 % au T1 2025. À surveiller : le calendrier de livraison de la Clio 6 dans les concessions GBH des deux îles.

3. PEUGEOT : SOLIDE EN GUADELOUPE, EN RECONQUÊTE EN MARTINIQUE

La fracture est nette : Peugeot N°1 en Guadeloupe, N°2-3 en Martinique. Mais les signaux évoluent. En février 2025, Peugeot a temporairement pris la 1re place en Martinique avec 14,4 % de PDM — signe que la marque au Lion peut bousculer l'ordre établi quand ses immatriculations VD+garages sont en hausse. En Guadeloupe, la 208 reste N°1 des modèles au T1 2025 avec +31,7 % dans un marché en baisse de 9,8 %. La nouvelle 208 et le 2008 restylé seront des arguments solides en 2026.

 Signal 2026 — Peugeot

La marque au Lion doit reconquérir les particuliers martiniquais (−43,1 % au T1 2025 sur ce segment). Son distributeur Blue Automobiles/Lareinty devra contre-attaquer avec des offres ciblées. En Guadeloupe (Groupe Loret), le leadership est solide mais sous pression de Dacia qui monte.

4. TOYOTA : L'HYBRIDE COMME ARGUMENT DÉCISIF

Toyota monte en puissance dans les deux îles. En Martinique, 80 % des ventes Toyota sont des HEV — la marque est reine de l'hybride non rechargeable avec 3 070 HEV vendus sur le marché en 2024. En Guadeloupe, Toyota gagne 3 places au classement en mars 2025, avec 117 VN contre 91 un an plus tôt, portée par les particuliers ET les entreprises & administrations. La dynamique est structurelle : dans un contexte de carburant cher et d'autonomie perçue meilleure, le HEV Toyota répond exactement aux besoins du conducteur antillais sur des trajets courts avec recharge naturelle en circulation urbaine.

 Signal 2026 — Toyota

Avec le Yaris Cross, le C-HR et le RAV4 Full Hybrid en portefeuille, Toyota peut viser le Top 3 en Guadeloupe en 2026. En Martinique, la marque consolide sa 4e place. L'hybride HEV = la bonne réponse à la fois aux contraintes économiques et aux hésitations sur l'électrique pur.

5. L'ÉLECTRIQUE MARQUE LE PAS — LE HYBRIDE PREND LE RELAIS

C'est le paradoxe de 2025 : les ventes électriques reculent dans les deux îles alors que l'offre n'a jamais été aussi fournie. En Guadeloupe au T1 2025, les BEV ne représentent que 5,3 % du marché contre 6,2 % un an plus tôt, avec une chute de 29,7 % des volumes. En Martinique, le BEV plafonne à peine au-dessus de 5 %. La méfiance sur l'autonomie, le réseau de charge encore insuffisant et le prix restent les freins majeurs.

En revanche, le hybride électrifié (HEV + MHEV) explose: en Guadeloupe au T1 2025, les véhicules électrifiés représentent 40,9 % des VN vendus. BYD démarre bien (100 VN en 2024 en Martinique, marque la plus vendue sur le segment BEV en Guadeloupe au T1 2025), mais reste confidentiel en volumes absolus.

 Signal 2026 — Électrique vs Hybride

Le marché antillais suit son propre rythme : l'hybride HEV est le vrai moteur de la transition énergétique locale, pas le BEV. En 2026, attendez-vous à voir le HEV dépasser 30 % du marché martiniquais. Le BEV progressera modestement, porté par BYD, Leapmotor et les nouveaux modèles d'entrée de gamme — à condition que le réseau EZDrive continue de se densifier.

TABLEAU DE SYNTHÈSE — TENDANCES 2026

À SURVEILLER EN 2026

• Arrivée de la Renault Clio 6 E-Tech dans les réseaux GBH Martinique et Guadeloupe — calendrier et prix décisifs.

• BYD en Martinique — après 100 VN en 2024, la marque cherche à franchir le cap des 200 unités. Le Seal U et l'Atto 3 seront-ils les déclencheurs ?

• Leapmotor (Blue Automobiles/Lareinty) — l'entrée sur le marché martiniquais en 2024. Le T03 et le C10 visent les primo-accédants à l'électrique.

• Programme Advenir ZNI — les nouvelles bornes EZDrive en déploiement impacteront directement la confiance dans le BEV.

• La situation socio-économique — la vie chère reste le baromètre principal du marché. Toute détente favorise Dacia et les HEV accessibles.

LA CONCLUSION GTMAG.FR

En 2026, les deux marchés convergent sur un point essentiel : le rapport qualité-prix prime sur tout. Dacia continue son ascension, Renault défend son leadership avec la Clio 6, Peugeot résiste en Guadeloupe et reconquiert la Martinique. Toyota hybride gagne du terrain partout. Et l'électrique attend son heure — probablement pas avant 2027-2028 pour dépasser les 10 % en Martinique. Deux îles, une même réalité économique : la voiture est un investissement, pas un caprice !!!