La prise en main chez Autosgm de la nouvelle Polo 5ème génération version CUP
nous conforte dans l’idée que nous entrons dans une petite Golf… Oui mais… Si la firme de Wolfsburgsemble ne pas trop changer les lignes si connues et apprécier de la petite VW, elle propose aux aficionados du modèle une véritable et grande révolution sous le capot et en terme de sécurité active… Sur un marché très porteur Volkswagen retouche légèrement les lignes extérieures de sa citadine polyvalente histoire de la rajeunir quelque peu mais vise manifestement sur ce segment à grimper d’un cran sur la qualité d’équipement et la motorisation… Bien vu… Pas de révolution esthétique donc. Pour la touche premium, la Polo restylée gagne des baguettes chromées entre les antibrouillards et sur la calandre. Alors que pour la touche sportive, les boucliers avant/arrière ont légèrement été des bi-Xénon à LEDs en option… Les plus gros changements ont lieu sous le capot avec l’apparition du trois-cylindres 1.0 de la Up (60 ou 75 ch) en entrée de gamme.Les 1.2 TSI 90 et 105 ch seront remplacés par de prometteuses versions turbo du trois-cylindres 1.0 (90 et 110 ch), réponsedu groupe Volkswagen au 1.0 Ecoboost de Ford et aux 1.2 THP de PSA.Le 1.4 TSI ACT (désactivation partielle des cylindres) de laPolo BlueGTvoit sa puissance passer de 140 à 150 ch (comme sur sa cousineSeat Ibiza ACT). Enfin, les optiques avant et arrière ont été redessinées, les projecteurs antérieurs gagnant même des motorisations répondent à la norme Euro 6.Volkswagen POLO 1.2l TSi 90 : La fée du logis !!!
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